1.利用加速度的定义和曲率圆的概念较简单地推导出了一些曲线运动中加速度的公式，并得出一些重要结论。
2.加速度图形直观地反映了结晶器的动态特性.
3.压电式加速度传感器的漂移问题在气门动态特性试验中难以避免。
4.区划图是分别用地震烈度和基岩水平加速度峰值来编制区划的。
5.小球受到绳子的拉力,这就是向心加速度的来源。
6.爱情在奔跑，烦恼被吓跑，接收不到信号，我拿着手机冲刺到神舟六号，你说要我马上就到，我只能骑辆二手单车，立刻向你报道，你说，爱情需要速度，我认真阅读，读一千边我爱你，你满不满足，亲爱的，爱你，我会加速度。
7.“三个版本”正引领火洲在转型升级的道路上发力奔跑,跑出改革发展的“加速度”。
8.轮椅车的前轮举起动作是通过肘关节的用力伸展，给予轮椅车以前进的加速度，并由此产生一个惯性力，轮椅车以后车轴为旋转中心产生旋转。
9.具有共轭点的类光测地线的固有加速度趋于无穷大.
10.升职加速度，用你的解数，放开挣脱和束缚，用心追逐，打造属于自己的蓝图，将美好命运抓住，送来升职的祝福，愿你永在成功路，开心快乐永不落幕！
11.这是在地面上空300km处自由下落的加速度.
12.船舱内包括项凛在内的所有人同时身躯一震,随后紧跟着又是一紧、便被强大的加速度牢牢的‘摁’在了‘固定架’之上。
13.类似这种新型的一对一的私人服务正在以加速度的势头增长,这样一群人,他们不是小资意义上的摆谱或扮酷,只是那些更懂得宠爱、重视自己的人。
14.这个向心加速度,对这个物体达到点,来说是必须的。
15.特征曲面实质上是一种加速度波的波阵面。
16.通过对无阀气功冲击机构的动态特性分析，本文提出了性能参数计算，的线性加速度法，改进了B。
17.通过对无阀气功冲击机构的动态特性分析，本文提出了性能参数计算，的线性加速度法，改进了B.M。
18.盟军M10坦克歼击车加速度略微下降.
19.放纵不羁。有时脱离束缚是好的，如果你能够让自己一盖亚打什么加速度次又一次地冲破束缚，人们会注意到你的。
20.通过振动铲斗激振力及检测铲斗工作状态下的加速度或位移，利用合适算法能够较好地辨识出被掘削土体参数。
21.在传统的加速度传感器互易校准的基础上，提出了一种新的互易校准方法。
22.本文对链传动运动学特性进行了分析，给出了从动链轮速度、加速度与中心距之间的关系。
23.采用低透气性的包装材料进行真空包装或添加脱氧剂包装,可明显抑制过氧化值和酸价的增加速度,延缓酸败.
24.加速度计的偏置误差形成一平均的常值偏离加上一振荡分量.
25.结论本实验所设计的直线加速度刺激体训方法取得了一定效果，角加速度训练的方法和刺激强度有待进一步研究。
26.电磁弹射需要精确控制弹射末速度和弹射过程中加速度,弹射控制技术的难点在于对直线电机的实时反馈控制,以及对各种信息的组网、交互与处理。
27.研究参数包括质量比、初始相对碰撞速度、绝对质量和相对加速度。
28.六维力传感器的特殊结构决定了各维间耦合存在的必然性，在多维加速度场六维力测试环境中，传感器惯性质量分布又加重了耦合的程度。
29.在你的目标是棱镜三维加速度得到控制反弹球的水平终点。在40个主要检查水平或无限模式下反射。
30.本文提出了具有等加速度段的谐波函数供油凸轮的计算准则。
31.该算法基于等加速度模型，根据对象增益的历史变化趋势预估增益的大小，并在线调整对象模型和控制器的参数，从而降低模型与对象的失配程度，起到提高控制系统鲁棒性的作用。
32.勇气号还可以继续观测气候。它的加速度计可以用作地震检波器，检测火星的地震情况。
33.对集装箱绑扎来说，最主要的是横向加速度，例如甲板上的横向加速度。
34.起初是使用钟摆机理来测量倾角的，之后用随钻测量MWD的加速度计或陀螺来校正。
35.此外，本程序还可预报垂向加速度、相对运动、上浪、拍击、螺旋桨出水概率以及波浪中阻力增加。
36.由此计算式给出了一种确定临界振打加速度的简易图解法。
37.科里奥利加速度在普通物理力学中是一难点。
38.人的内耳中有一种感受直线加速度的结构,称为囊斑,其表面的一层耳石膜有很多碳酸钙结晶,医学上称之为耳石,帮助人体维持平衡感。
39.这也就是重力加速度的2000倍。
40.这个必须大于,或等于,重力加速度。
41.仅为重力加速度的,五分之一。
42.重力加速度不受,这些量的影响,这个结论明显吗？
43.变得越来越小,因为重力加速度的原因，它停止前进变成。
44.本文介绍了用阿特伍德机测量重力加速度的原理和测量方法。
45.因此你看到,我承受的重力加速度,距离地球不同远近,距离太阳的不同距离，和r的平方成反比。
46.现在我要把向心加速度,和能被感知到的重力联系起来,来看看我们是如何感知重力的。
47.有趣的是，感觉到的重力…,向心加速度…,在这里没有任何重力。
48.如果你想用我们的,数据重新计算重力加速度，你需要从这个,时间里减去2毫秒。
49.由于此类加速度计是用于测量空间重力梯度这类慢变信号的，因此还重点分析在低频信号输入时的系统响应特征。
50.这是重力加速度,如果在这掉一个物体。
51.大致是重力加速度的40倍。
52.根据爱因斯坦的广义相对论，重力加速度的产生是由于物体的质量使空间发生了扭曲，就像一个保龄球在蹦床上弹跳。
53.答案是否定的，因为我们不能将其确定下来,我们选用的参考系是否有加速度存在。
54.应用振动波传播理论引出加速度衰减系数的概念，并对加速度衰减系数的试验结果进行了分析。
55.引出了加速度相对性原理和力相对性原理.
56.扭矩除以转动惯量,就会引起角加速度，也就是角速度的导数。
57.第二,利用九加速度的冗余信息估计残差,对如何提高角速度的解算精度作了研究.
58.到了14世纪，欧洲人依靠冲击和等加速度的理论迅速发展，超越了他们的古代前辈。
59.在此浮动基准面上求取的叠加速度仅取决于低速带底板下伏介质的速度，而与地形、低速带无关。
60.手机内置的罗盘和加速度计亦能帮助手机定位。
61.另一项专利则描述了一种装有加速度计的无线耳机。
62.距离近一百倍,而向心加速度大一万倍。
63.精彩的生活，总有归于平淡的一天；热烈的爱情，也有失去加速度的时候；没有了酸甜苦辣，是不是爱情到了保质期？不，其实它只是在沉淀，变成你的习惯。
64.基于回路法建立了模切机双肘杆施压机构的运动数学方程，并绘出了双肘杆机构部分构件位移、速度、加速度的运动曲线。
65.在过渡曲线通过时，车体残余未平衡惯性作用，通过离心加速度的反馈加以“抵制”。
66.新款nano依然带有内建的加速度计，虽然这次它只是用来实现步程计和“摇晃切歌”功能的。
67.本文利用速度、加速度的定义，对傅科摆轨道进行了微机模拟，给出了具体、直观、完整的轨道图像。
68.角速度,角动量,角加速度,扭矩和惯性进行了讨论.
69.石英谐振器是石英振梁式加速度计的关键部件。
70.在旋转加速度计重力梯度仪的重力梯度测量原理的基础上，本文提出了加速度计标度因子的在线调整方法。
71.仿真结果揭示了曳引机微转失衡与轿厢垂直振动的因果关系，以及轿厢水平振动的加速度响应值与电梯运行速度成正比的规律。
72.将椭圆齿轮作为槽轮机构的前置机构，可以减小角加速度以降低槽轮进入和退出时的冲击。
73.团队用了幻影V10高速摄像机以2万帧率捕捉正在被锤子敲打的PVC管视频图像,另一组则由加速度和激光振动计来进行精确的测量记录。
74.通过对龙羊峡拱坝山体振动实测资料的分析，得到坝肩不同高程的地震加速度分布系数。
75.天上掉馅饼，按照重力加速度的公式，越大的馅饼砸到地上，就能砸出越大的坑。徒手接馅饼，也得看看你有没有那身板。路七酱
76.从重力场中的高斯定理出发，讨论地球表面、地球内部和地面上空重力加速度的分布。
77.在气垫导轨上测重力加速度时，受空气粘滞阻力的影响，测量结果并不理想。
78.嵌入式倾斜仪采用ARM7作为系统核心，配合高性能的加速度传感器，通过实时测量加速度实现倾斜角的监测。
79.加速度下的即时速度,故名思义是速度要相加!!回复本帖。
80.采用MMA220加速度传感器获取活动时的加速度，通过分段积分的方法获得瞬时速度，再结合加速度进行活动状态判断。
81.在分析行星轮与内齿环各段啮合情况的基础上，建立了行星齿环换向机构中齿环滑块的速度和加速度计算模型。
82.研究表明：引起破坏的加速度临界值不仅与加速度幅值有关系，而且与加速度脉冲宽度有很大的关系。
83.控制住你的恐惧！在走迷宫中恐惧是你加速度最大障碍。
84.成本低，10克，带模拟输出的双轴加速度计。
85.在高精度MEMS扭摆式加速度计电容检测和光电检测实现原理的基础上，分析了该加速度计热机械噪声和电学噪声特性。
86.在利用单摆测重力加速度实验中，有复摆、空气浮力、空气阻力、摆角等多种误差因素。
87.要有速度，还要有加速度。
88.专家们在一份联合声明中称，“气候变化的加速度已经超过预期”，并指出包括北冰洋夏季冰面减少，以及格陵兰岛和南极冰床融化等状况。
89.推导了地面简谐运动作用下的加速度和位移的频率响应函数。
90.文中着重对S曲线加减速算法进行了深入的研究，推导出以时间最优为目标、具有恒定速度段的S曲线加减速的计算公式，并通过仿真进行验证，得出加速度曲线的各个时间转折点。
91.在慢慢增加速度的时候，节拍器也常被用到。
92.于是我用对数坐标，作了张图,列出了向心加速度,与平均距离的关系。
93.在单摆的周期公式中，摆长和重力加速度，在特定条件下具有不同的意义。
94.它们是怎样利用iPhone独一无二的特点的：加速度计，摇晃特性，多点触摸，旋转功能?
95.提出了偏置式偏心圆凸轮机构从动件的行程、位移、速度、加速度的无量纲表达式，并对其进行分析。
96.这是我选择的,因此我说，你们也许会想,重力加速度,在三万英尺的高空,也许实际上,要比10小。
97.过渡过程的幅值与计程仪加速度误差的积分值成正比。
98.绳子连接着,转盘与小球,因此，其拉力产生,向心加速度。
99.利用矩阵和一个微商公式，把变量替换法求正交曲线坐标系中加速度运算的繁琐程度大为降低。
100.事实上，在SL黑金刚的背后是AMG的全新理念，全新的纵向和侧向加速度性能折射出一个新的设计标准。